A principios del siglo 20, el sistema de tranvía 'Toden' era el principal medio de transporte en Tokio, contando en su mejor momento con 41 rutas y más de 231 km de rieles. A mediados del siglo el gobierno de Tokio comenzó a cambiar los sistemas a autobus y metro. Este cambio se aceleró en 1960, con los preparativos para los Juegos Olímpicos de Tokio, la mayoría de las líneas se cerraron a principios de los 70 y la línea Toden Arakawa se mantuvo como el único sobreviviente, gracias a la oposición de los residentes en la zona.
Legalmente hay dos líneas de tranvías en Tokio, La de Tokio Setagaya y la línea Arakawa. La línea Arakawa es efectivamente la única que queda, desde que la línea de Setagaya utiliza en su propio derecho de paso.
La línea Arakawa operar en la parte norte y este de Tokio, proporcionando una vista de una parte de la ciudad que pasa pasa desapercibida a la mayoría de los turistas.
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